怎样做好汽车电子线束防电磁干扰措施

- 2019-05-28-

   随着汽车电控技术的不断发展,汽车电子设备数量大大增加,工作频率逐渐提高,功率逐渐增大,使得汽车工作环境中充斥着电磁波,导致电磁干扰问题日益突出,轻则影响电子设备的正常工作,重则损坏相应的电器元件。因此,汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视,目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术。

   汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上,环境中电磁能量构成的复杂性和多变性,意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。灿科盟汽车线束遍布整车,是汽车内部电磁干扰的主要来源,而其本身也时常受到电磁的抗干扰。所以汽车电子线束如何应对电磁干扰尤为重要。

汽车电子线束防电磁干扰的方法分析

   根据以上分析的干扰来源制定抗干扰方法,在电子系统中线缆往往不是单个,而是有几组捆扎在一起。这样的话就容易对其他线缆设备产生干扰,同时也容易引入外界的电磁干扰。其核心解决方法是抑制、削弱干扰源、提高整个系统的抗干扰能力,可以从以下几方面解决:

在布线时,不同电压值的电源线要分开;交流和直流电源分开;

   平行布线时增大线与线的间距,可以减少线间的电容耦合;

   高频线和低频线分开布置以避免阻抗的突变,高频线与地面接近而远离电源线;

   方向相反的信号线进行平行布置可以相互抵消干扰;

   电源线的布置不要直角转向,以450或圆弧转向可以减少转向引起的阻抗变化,从而避免因为阻抗的突变而引起信号的发射形成干扰;

   屏蔽干扰源,对汽车电控系统中的电控单元采用屏蔽壳体封装;

   对于长度较长的线束,套接适合的铁氧体磁环,增加滤波,可以减小传导和辐射干扰;

   接口处的信号线要尽量的短,如果有必要,还可以采用双绞线或屏蔽电缆。要把强电流和弱电流隔开,间隔最好是8mm以上,如果不能完全隔开,则走线就要尽量的短而粗,避免和弱电流平行走线。